ハイブリッド車 |
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ハイブリッド車の現実 |
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ハイブリッド車の現実 |
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ハイブリッド車のページ車選びの基礎知識として、 日本経済と共に歩んで来た 自動車業界を、 社会で人と車を結びつけるのは いったい何なんだろう？ 我々ユーザーがハイブリッド車を 最低限でも知っておきたい 車社会の現状を、 解りやすく解説いたします。  |
最近は低公害エンジンや電気自動車の市販化など、 ガソリンエンジンに取って代わる ハイブリッド車が新時代の自動車開発で 日進月歩の勢いで進んでいます。 ハイブリッド車はここでも日本の自動車メーカーは 素晴らしい成果をあげており、 三菱が世界に先駆けて市販化した、 直噴式エンジン（ＧＤＩ）や、 複数の動力源を持つ ハイブリッド車の実現化をはじめ、 近年開催されている電気自動車ラリーでは 常勝の存在として世界の注目を集めています。 従来の自動車がこのまま増え続けると 石油燃料の枯渇は間違いなく、 またCO２の低減を実行しなければ 地球の温暖化を防ぐことはできない。 それを先に見越してアメリカでは 電気自動車の開発を促す運動が 盛んにおこなわれている。 そんな中でハイブリッド車が どれくらい将来性があるだろうか？ 最も積極的に電気自動車の導入を提唱してきた アメリカでは１９９６年末よりＧＭ社が 開発を進めてきた「ＥＶ１」のリースを開始し、 さらにその後ＧＭ社の別会社で販売店で 市販扱いを始め話題をよんだ。  日本においても、 主要メーカーは数々の試作モデルで 問題点を着々と解決していき、 充電設備を含めたバッテリーの開発や安全性など、 車の構造やインフラ構造といった 問題の壁は相当厚いと考えられていた。 そこで、今最も現実的になってきたのが ハイブリッド車なのです。 開発を各メーカーが急ピッチで取り組んだ成果、 現在は町で多く見かけるようになりました。 このハイブリッド車とは、 ガソリン及びディーゼルエンジンに 電気モーターを組み合わせた、 複数の動力源を持つ自動車のことで、 燃費の向上と有害物質の抑制に 絶大な効果があるというものです。 トヨタが開発したハイブリッド・システムを例に取り、 解りやすく説明すると、 ガソリンを多く使い排気ガスも多く排出する 発信時や低速走行時には電気モーターを使い、 それ以外の定常走行時には、  ガソリンやディーゼルと いった従来の動力源で走 るシステムのことです。 定常走行時には電気モー ター動力側の充電をおこ ない、また、停止時には 自動的にエンジンが 停止し、アイドリングは 全く発生しないという構 造も特徴的です。 ページのＴＯＰへ |
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